Air India Crash Update: अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर इंडिया के विमान के दो पायलटों के बीच आखिरी बातचीत की कॉकपिट रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि कैप्टन ने विमान के इंजन का ईंधन बंद कर दिया था। अमेरिकी मीडिया की एक रिपोर्ट में ऐसा खुलासा हुआ है।
अमेरिकी अखबार वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के मुताबिक, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर उड़ा रहे फर्स्ट ऑफिसर ने कैप्टन से पूछा कि उन्होंने रनवे से उड़ान भरने के कुछ देर बाद स्विच को कटऑफ क्यों कर दिया। रिपोर्ट के मुताबिक, फर्स्ट ऑफिसर ने घबराहट जाहिर की, जबकि उस दौरान कैप्टन शांत रहे।
इस दुर्घटना में दो पायलट कैप्टन सुमित सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर थे, जिन्हें क्रमशः 15,638 घंटे और 3,403 घंटे उड़ान का अनुभव था। वो विमान में सवार उन 241 लोगों में शामिल थे, जिनकी दुर्घटना (Air India Crash Update) में मौत हो गई। जबकि जमीन पर भी 19 लोगों की मौत हुई थी। इस दुर्घटना में सिर्फ एक यात्री ही जिंदा बचा था।
इतना ही नहीं, अमेरिकी न्यूजपेपर वॉल स्ट्रीट जर्नल ने विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो यानी AIIB की एक रिपोर्ट का हवाला दिया है। इसमें बताया गया है कि दोनों इंजनों के ईंधन कटऑफ स्विच,उड़ान भरने के कुछ ही पल के बाद,एक सेकंड के अंतराल पर, एक के बाद एक कटऑफ स्थिति में पहुंच गए थे। साथ ही रिपोर्ट में बताया गया है कि उड़ान भरने और दुर्घटना के बीच सिर्फ 32 सेकंड का फर्क था।
अमेरिकी न्यूजपेपर वॉल स्ट्रीट जर्नल ने अमेरिकी पायलटों और जांच पर नज़र रख रहे सुरक्षा विशेषज्ञों के हवाले से कहा कि शुरुआती रिपोर्ट (Air India Crash Update) में दिए गए विवरण से पता चलता है कि कैप्टन ने ही स्विच बंद किए थे। इसके अलावा अमेरिकी प्रकाशन ने कहा,”रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि स्विच गलती से बंद हुआ था या फिर जानबूझकर बंद किया गया था।”
नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने पिछले सप्ताह कहा था, “रिपोर्ट सिर्फ प्रारंभिक निष्कर्षों पर आधारित है और अंतिम रिपोर्ट जारी होने तक किसी को भी निष्कर्ष पर नहीं पहुंचना चाहिए। हमारे पास दुनिया भर में सबसे बेहतरीन पायलट और क्रू वर्कफोर्स है। मैं देश के पायलट और क्रू के प्रयासों की सराहना करता हूँ, वो नागरिक उड्डयन की रीढ़ और उसके प्राथमिक संसाधन हैं। हम पायलटों के कल्याण और खुशहाली का भी ध्यान रखते हैं। इसलिए हमें इस समय कोई निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए, बल्कि अंतिम रिपोर्ट का इंतज़ार करना चाहिए। इसमें कुछ तकनीकी पहलू भी शामिल हैं। रिपोर्ट पर अभी टिप्पणी करना जल्दबाजी होगी। शुरुआती रिपोर्ट आ चुकी है, लेकिन हमें कुछ ठोस रिपोर्ट आने तक इंतज़ार करना होगा।”
वहीं, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स के अध्यक्ष सीएस रंधावा ने गुरुवार को वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट (Air India Crash Update) की कड़ी आलोचना की है। साथ ही उन्होंने प्रकाशन के खिलाफ कार्रवाई करने का संकल्प भी लिया। रंधावा ने कहा कि AIIB की शुरुआती रिपोर्ट में पायलटों द्वारा इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले स्विच बंद करने का कोई ज़िक्र नहीं है। साथ ही उन्होंने अंतिम रिपोर्ट आने से पहले कोई भी निष्कर्ष नहीं निकालने की बात कही।
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उन्होंने एक न्यूज एजेंसी से कहा,”रिपोर्ट में कहीं भी यह नहीं लिखा है कि पायलट की गलती से ईंधन नियंत्रण स्विच बंद हो गया था। मैं लेख की निंदा करता हूं।”उन्होंने आगे कहा कि यह पायलट की गलती थी। उन्होंने रिपोर्ट ठीक से नहीं पढ़ी है और हम उनके खिलाफ FIP के जरिए कार्रवाई करेंगे। उन्होंने आगे कहा कि हमने कल एक बयान जारी करके किसी भी चैनल,टिप्पणीकार या एजेंसी के अध्यक्ष को बिना आधार के राय नहीं देने की सलाह दी थी। विस्तृत रिपोर्ट आने में समय लगेगा और लोग बिना किसी आधार के अपनी राय दे रहे हैं, जो सही नहीं है।”
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